США встановлюють бар’єри для дронів і роботів, але масштаб Китаю дає змогу їх обійти

У липні та серпні Вашингтон посилив обмеження щодо передових роботизованих систем іноземного виробництва та запровадив високі мита на імпортовані дрони, їхні компоненти та комплектувальні, посилаючись в обох випадках на міркування національної безпеки. Мита на дрони набувають чинності у вересні, а додаткові мита на компоненти буде запроваджено у 2027 році.

Ці кроки є частиною ширших зусиль США щодо обмеження використання іноземних технологій у стратегічно важливих галузях. До Переліку охоплених компаній FCC, створеного у 2021 році, спочатку потрапили телекомунікаційне та обладнання для спостереження від таких компаній, як Huawei, ZTE і Hikvision, перш ніж до нього додали дрони іноземного виробництва, а нещодавно — передові роботизовані пристрої.

Останній крок було зроблено на тлі того, що китайські виробники посіли домінівні позиції як у виробництві дронів, так і в розробці гуманоїдних роботів, часто пропонуючи ціни, з якими американським і європейським конкурентам важко конкурувати.

У сукупності ці обмеження порушують масштабніше питання для світової робототехнічної галузі: якщо китайські дрони та гуманоїдні роботи дедалі більше витісняють із США, куди переміститься конкуренція далі?

Обмеження можуть захистити частину американського ринку, але вони безпосередньо не розв’язують проблему глобального масштабу виробництва та переваг Китаю щодо собівартості.

Галузеві аналітики та керівники компаній, які поспілкувалися з TechCrunch, заявили, що результатом може стати не чіткий розкол між США та Китаєм, а більш фрагментований глобальний ринок: китайські компанії розширюватимуть присутність в інших країнах, тоді як американські та союзні виробники конкуруватимуть на ринках, де вимоги до безпеки мають більшу вагу.

Розрив у масштабах

Робототехнічні галузі США та Китаю залишаються тісно пов’язаними, однак країни вступають у конкуренцію з дуже різними перевагами. На відміну від напівпровідників, робототехніка не залежить від однієї технології, яку одна країна могла б легко контролювати, заявив Анкур Саксена, інвестиційний директор TDK Ventures.

Китай домінує у світовому виробництві гуманоїдних роботів: за даними звіту Counterpoint, у першій половині цього року світові поставки сягнули 22 000 одиниць, причому переважна більшість припала на китайських виробників. Американські компанії, натомість, працюють у значно менших масштабах, заявив головний аналітик Counterpoint Research Соумен Мандал.

П’ять найбільших у світі виробників гуманоїдних роботів за обсягами поставок — AgiBot, Unitree, Galbot, UBTECH і Leju Robotics — усі були китайськими та разом забезпечили 86% світових поставок у першій половині 2026 року, згідно з даними Counterpoint.

Ця перевага може посилюватися. Нижчі ціни дають китайським виробникам змогу впроваджувати більше роботів, генеруючи дані з реального світу, які можуть покращувати їхні технології. Своєю чергою, більші обсяги виробництва можуть іще більше знижувати витрати, зазначив Саксена.

Мандал зазначив, що китайські виробники гуманоїдних роботів також знижують витрати, переносячи більшу частину технологічного комплексу всередину компаній і використовуючи наявну виробничу базу Китаю. Наприклад, Unitree розробляє дедалі більше компонентів власними силами, тоді як автовиробники, зокрема XPeng, можуть використовувати свій досвід у виробництві мікросхем і автомобілів під час виходу в робототехніку.

«Сполучені Штати лідирують у передовому штучному інтелекті, програмному забезпеченні та інноваціях у сфері напівпровідників, — сказав Саксена TechCrunch. — Китай лідирує за масштабами виробництва, глибиною ланцюгів постачання та собівартістю».

Ця виробнича перевага дала китайським компаніям змогу знижувати ціни на гуманоїдних роботів швидше, ніж більшість американських конкурентів може це повторити.

«Санкціями неможливо обійти криву витрат. Її можна лише випередити масштабами виробництва, а Америка ще навіть не почала десятиліття інвестицій, яких це потребуватиме», — сказав Саксена.

Куди Китай рухатиметься далі?

Відповідь дедалі частіше може бути за межами США. Навіть якщо китайські робототехнічні компанії втратять доступ до американського ринку, вони все одно матимуть великий внутрішній ринок і можливості для розширення в інших регіонах, особливо там, де зростає попит на доступну автоматизацію, зазначив Саксена.

Китайські робототехнічні компанії вже орієнтуються на чутливі до цін ринки з гострою нестачею робочої сили в Європі, Південно-Східній Азії, Латинській Америці та на Близькому Сході, сказав Мандал.

Мандал очікує, що виробники гуманоїдних роботів підуть шляхом, подібним до китайських виробників електромобілів: нарощуватимуть масштаби на внутрішньому ринку, виходитимуть на закордонні ринки, а зрештою створюватимуть місцеве виробництво. Країни, які стикаються з нестачею робочої сили та демографічним спадом, можуть стати першими ринками для гуманоїдних роботів, особливо у виробництві, де роботи здатні виконувати повторювану роботу.

Ринок дронів дає раннє уявлення про те, який вигляд може мати цей більш фрагментований робототехнічний ландшафт. Галузь дедалі більше розділяється на дві екосистеми: ринок під проводом США, побудований навколо систем американського виробництва, що відповідають вимогам NDAA, і ринок під проводом Китаю, зосереджений на недорогому масовому виробництві, заявив Бенціон Левінсон, засновник і генеральний директор виробника дронів Heven AeroTech із Вірджинії.

Левінсон заявив, що західні виробники навряд чи зможуть перевершити китайські компанії на ринку споживчих дронів нижнього цінового сегмента, де вартість залишається значною перевагою. Натомість американські та союзні компанії можуть дедалі активніше конкурувати у сфері автономних систем великої дальності для оборони та критичної інфраструктури, де вимоги до безпеки мають більшу вагу.

Левінсон вважає, що наступний конкурентний рубіж переміститься від самих дронів до технологій, які забезпечують їхню роботу, та обладнання, яке вони несуть. «Наступне поле битви — за те, хто володітиме архітектурою енергосистем і корисного навантаження нового покоління», — сказав він, особливо наголосивши на обмеженнях акумуляторів. За його словами, у міру того як дрони стають функціональнішими, обмеження потужності можуть перетворити енергосистеми на дедалі важливішу сферу конкуренції.

Компанія Agility Robotics привітала рішення FCC у липні, заявивши, що воно може допомогти розв’язати проблеми безпеки, пов’язані з передовими роботами іноземного виробництва, перш ніж вони глибоко інтегруються в американський ринок, як це сталося в галузі дронів. Компанія вказала на свого гуманоїдного робота Digit, який розробляється та збирається у США, водночас закликавши зберегти доступ до інструментів і технологій, необхідних для розвитку робототехнічних досліджень.

Більш регіональний робототехнічний ринок

«Альтернатива Китаю — це не суто внутрішній ланцюг постачання США, а диверсифікований ланцюг постачання союзників», — сказав Саксена.

Це може створити можливості в інших країнах Азії. Японія має десятиліття досвіду в промисловій робототехніці та точному виробництві, Південна Корея має сильні позиції в електроніці, акумуляторах і автомобілебудуванні, а Тайвань є одним із провідних гравців у сфері напівпровідників. Однак жодна з цих країн не може просто замінити Китай, сказав Саксена, зважаючи на те, наскільки глибоко китайські компоненти інтегровані у світову робототехнічну галузь.

Азійські виробники можуть стати проміжною ланкою між дешевшими китайськими роботами та дорожчими американськими пропозиціями, сказав Мандал. Південнокорейська Hyundai, якій належить Boston Dynamics, і японська Toyota належать до автовиробників, що інвестують у робототехніку, використовуючи свої знання та досвід в автомобілях, виробництві й автономних системах під час переходу до гуманоїдних роботів.

Ян Фан із Beagle Technology, каліфорнійського агротехнологічного стартапу, який використовує програмне забезпечення на основі ШІ та робототехніки для перетворення звичайної сільськогосподарської техніки на автономні машини, сказав TechCrunch, що робототехніка, ймовірно, стане більш регіональною, оскільки компанії розроблятимуть машини з урахуванням потреб у робочій силі, умов праці та клієнтів на своїх внутрішніх ринках. За його словами, китайські робототехнічні компанії, наприклад, можуть зосередитися на продуктах, пристосованих до Китаю та сусідніх ринків, тоді як американські компанії, найімовірніше, розроблятимуть рішення для галузей Північної Америки.

Результатом можуть стати не дві чітко відокремлені робототехнічні галузі під проводом США та Китаю. Натомість обмеження можуть прискорити появу регіональних ринків: китайські компанії конкуруватимуть за ціною та масштабами у значній частині світу, американські та союзні виробники посилюватимуть позиції там, де вимоги до безпеки мають найбільше значення, а виробники з Японії, Тайваню та Південної Кореї намагатимуться зайняти проміжну позицію між ними.