Свръхзвуковият пътнически самолет е под въпрос, тъй като компанията се насочва към захранване на центрове за данни с ИИ
Ars Technica·1 мин четене
Главният изпълнителен директор на Boom Supersonic Блейк Шол наскоро заяви, че „е време за ренесанс в енергетиката и свръхзвуковите полети“, докато компанията за свръхзвукови пътнически самолети представи фабрика в Колорадо, предназначена за производството на газови турбини за центрове за данни с изкуствен интелект. Но Boom може да се сблъсква с турбуленция, след като ранни инвеститори и поддръжници на двете начинания поставиха под въпрос графика за доставки на компанията или изцяло се оттеглиха.
Главният изпълнителен директор на United Airlines Скот Кърби, един от първите клиенти на компанията, изрази съмнения относно първоначалния план на Boom да достави първия свръхзвуков пътнически самолет Overture през 2029 г. Последната откровена оценка на Кърби бе направена по време на интервю за подкаста Office Hours: Business Edition, публикувано на 28 октомври 2026 г.
„’29 г. е официалният им график“, каза Кърби на водещата на подкаста Моника Лангли. „Това няма да се случи през ’29 г. — ще отнеме повече време.“
