Tesla се отказа от короната при електромобилите. Сега иска да спечели надпреварата за автономното шофиране

„Опасението ми е, че проблемите в областта на изкуствения интелект могат да се разпространят в цялата група, излагайки на риск иначе силни бизнеси“, добави той. „Успехът на SpaceX трябва да бъде защитен, а не използван за финансиране на все по-широк кръг от амбиции.“

Независимо дали компаниите ще се слеят, или не, технологичните амбиции на Tesla вече привличат вниманието на традиционните конкуренти.

Летящият Roadster „със сигурност показва, че дори в автомобилния свят има още много работа“, заяви главният изпълнителен директор на Ferrari Бенедето Виня на неотдавнашна автомобилна конференция в Милано.

Tesla вече предизвиква по-широки промени в индустрията. Подобно на компанията на Мъск, китайската Xpeng, южнокорейската Hyundai и японската Toyota разширяват роботиката си, докато General Motors и Ford в САЩ търсят нови приходи от бизнеса си със съхранение на енергия.

Автономното шофиране по-специално се превърна в основно бойно поле за световната автомобилна индустрия, тъй като електромобилите със сходен пробег и цени се множат.

Том Нараян, анализатор в RBC Capital Markets, заяви, че Tesla е „класически пример за иноватор, който променя пазара, а останалите го следват, защото не искат да изостанат“.

Сред традиционните автомобилни производители General Motors нае миналата година бившия ръководител на Tesla Стърлинг Андерсън, който да ръководи продуктовото развитие на базирания в Детройт автомобилен производител, с мандат да разработи ново поколение напълно автономни лични автомобили.

Други европейски автомобилни производители, като BMW и Mercedes-Benz, също си партнират с технологични групи като Qualcomm и Nvidia, за да внедрят система за подпомагане на водача от „ниво 2 плюс“, която изисква активно наблюдение от страна на човек зад волана.

„Водещите автомобилни производители днес… се опитват изцяло да преосмислят стратегията си“, заяви Игал Райхелгауз, главен изпълнителен директор на израелския стартъп за технологии за автономно шофиране Autobrains. Той добави, че производителите искат да преминат към абонаментен модел с по-усъвършенствана технология, позволяваща на водача да не следи пътя, за да генерират нови приходи.

Главният изпълнителен директор на Volvo Cars Хокан Самуелсон призна водещата позиция на Tesla в областта на автономните технологии.

„Tesla вероятно води разработките на Запад“, заяви той пред FT, като същевременно твърди, че Volvo все още безспорно е лидерът в софтуера. „Заедно с Nvidia ще разработим автомобилите си така, че да бъдат автоматизирани от врата до врата, и това ще бъде въведено в нов автомобил Volvo съвсем скоро тук.“

С допълнителен материал от Мари Новик в Лондон.

© 2026 The Financial Times Ltd. Всички права запазени. Не може да бъде разпространявано, копирано или променяно по какъвто и да е начин.